互聯(lián)網(wǎng)+助力,制造業(yè)加快轉型
2016-11-22 點(diǎn)擊:1248“推進(jìn)傳統產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造轉型升級、培育發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),是工業(yè)經(jīng)濟的兩項緊迫任務(wù)。”在第十八屆科博會(huì )期間舉行的2015中國新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上,工業(yè)和信息化部原部長(cháng),中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng),全國政協(xié)常委、全國政協(xié)經(jīng)濟委員會(huì )副主任李毅中如是說(shuō)。
互聯(lián)網(wǎng)+助力 制造業(yè)加快智能化轉型
李毅中認為,傳統產(chǎn)業(yè)轉型升級和新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展,必須同時(shí)發(fā)力,要實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)行動(dòng)計劃,實(shí)現制造業(yè)的數字化、網(wǎng)絡(luò )化和智能化。
國家發(fā)改委原副主任朱之鑫則認為,制造業(yè)特別是強大的制造業(yè)是大國崛起的根本途徑。一個(gè)國家如果失去了制造業(yè)的支撐,國民經(jīng)濟發(fā)展就失去了物質(zhì)基礎,也就成了無(wú)源之水、無(wú)本之木。
新老產(chǎn)業(yè)須同時(shí)發(fā)力
李毅中表示,由于深層次問(wèn)題、結構性矛盾和經(jīng)濟運行的新情況交織疊加,當前我國經(jīng)濟下行壓力較大。但有句話(huà)叫做:舊力趨弱、新力將生,即傳統產(chǎn)業(yè)的競爭力在弱化,而新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的新動(dòng)力在發(fā)展。換言之,我們正處在轉型交替過(guò)渡期,既有挑戰,也有機遇。
從結構調整的成效來(lái)看,新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展好于傳統產(chǎn)業(yè)。去年規模以上工業(yè)企業(yè)增加值同比增長(cháng)8.3%,而高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值增幅為12.3%,高出4個(gè)百分點(diǎn)。今年一季度工業(yè)增加值增幅只有6.4%,但高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值同比增長(cháng)11.4%,高出5個(gè)百分點(diǎn)。然而,從工業(yè)經(jīng)濟總量構成來(lái)看,高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的占比只有17%。
與之類(lèi)似的還有新能源汽車(chē),近年來(lái)其產(chǎn)量出現成倍增長(cháng),但僅占我國全部汽車(chē)產(chǎn)量的0.5%;再如網(wǎng)上購物,盡管發(fā)展迅猛但總量只占全部消費品零售總額的9%。
“這些數據表明,傳統產(chǎn)業(yè)轉型升級,新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展,必須同時(shí)發(fā)力,即將公布的《中國制造2025》為制造業(yè)發(fā)展提出了九項任務(wù),其中既包括傳統產(chǎn)業(yè),也涵蓋新興產(chǎn)業(yè)。”李毅中表示。
與此同時(shí),調整存量和優(yōu)化增量也要并存,并且都要依靠創(chuàng )新驅動(dòng)。“現在全國90多萬(wàn)億元的工業(yè)資產(chǎn),要通過(guò)技術(shù)改造注入活力,實(shí)現升級換代;還要加快對新興產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)的投入,使其總量增加,在工業(yè)制造業(yè)中的占比提高,成為國民經(jīng)濟的新引擎。”李毅中說(shuō)。
新技術(shù)是新產(chǎn)業(yè)之魂
李毅中強調,新技術(shù)是新興產(chǎn)業(yè)的靈魂。“《中國制造2025》提出的先進(jìn)制造業(yè)十大領(lǐng)域,是七個(gè)戰略性新興產(chǎn)業(yè)在先進(jìn)制造業(yè)的展開(kāi)和細化。發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)首先必須掌握核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù),沒(méi)有新技術(shù)就沒(méi)有新產(chǎn)業(yè)。”
談及如何攻克核心關(guān)鍵技術(shù),李毅中認為,首先要加大科技攻關(guān)力度,重點(diǎn)突破國家17項重大科技專(zhuān)項,以骨干企業(yè)為龍頭組成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,開(kāi)展行業(yè)共性技術(shù)攻關(guān)。
“多年來(lái)由于企業(yè)各自為戰,導致低水平重復建設,延誤了時(shí)機,浪費了資源。”李毅中表示,最典型的例子就是電動(dòng)汽車(chē)的電池,目前我們的電池指標還很落后,無(wú)論是能量密度、充電時(shí)間還是續航里程都存在差距,從而影響了電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)化進(jìn)程。
其次,要加快科技成果轉讓轉化,在產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化上下功夫。目前我國科研成果轉化率只有30%,而發(fā)達國家高達60%~70%,要大力倡導發(fā)揮制造業(yè)產(chǎn)學(xué)研用相結合的創(chuàng )新應用機制。同時(shí),繼續加大研發(fā)投入。目前我國科技投入僅占GDP的2%,規模以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)投入只占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的0.9%,要改進(jìn)完善使用方向方法,既要加強管理,嚴格規劃,又要適應創(chuàng )新的特點(diǎn)。
第三,實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)行動(dòng)計劃,實(shí)現制造業(yè)的數字化、網(wǎng)絡(luò )化和智能化?!吨袊圃?025》是我國實(shí)現制造強國第一個(gè)十年計劃的行動(dòng)綱領(lǐng),其核心內容就是推進(jìn)智能制造。
李毅中認為,互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)的融合,首先要實(shí)現數字化的研發(fā)設計。目前我國數字化研發(fā)設計工具普及率達到52%,2025年將進(jìn)一步提高到90%。為此,要加快數字化仿真模擬、三維精細描述、超高速計算、大數據庫應用等。
其次是數字化智能控制。目前我國流程式制造業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化比例為54%,關(guān)鍵工序制造設備數控化率為28%,2025年要提高到80%。
三是電子信息技術(shù)嵌入產(chǎn)品提高功能和附加值,尤其要重視基礎零部件、元器件的研制,變代工組裝、貼牌組裝為自主制造。
四是制造業(yè)服務(wù)系統的數字化、網(wǎng)絡(luò )化。要應用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)現智能物流、電子商務(wù),完善社會(huì )化供應鏈和銷(xiāo)售網(wǎng),并且依托大數據細分市場(chǎng),開(kāi)展產(chǎn)品創(chuàng )新。
制造業(yè)助力大國崛起
當前,隨著(zhù)新技術(shù)的推廣應用,制造業(yè)逐漸呈現出兩大特點(diǎn):一是智能化、柔性化的先進(jìn)制造模式深入人心,二是個(gè)性化、分散化的生產(chǎn)方式廣泛興起。
“制造業(yè)的這種變化將是今后我們研究的重要方向,而互聯(lián)網(wǎng)可以把兩者很好地結合在一起。”朱之鑫表示,在此背景下,搶占未來(lái)制造業(yè)發(fā)展的先機,對我國來(lái)說(shuō)不是一個(gè)戰略機遇期,而是一個(gè)機遇窗口,機會(huì )稍縱即逝。
朱之鑫同時(shí)認為,增強競爭力特別是制造業(yè)的核心競爭力,是實(shí)現強國目標的必由之路??v觀(guān)當今世界強國,普遍都擁有強大的制造業(yè)。相比之下,那些依靠資源發(fā)展起來(lái)的國家,盡管收入水平很高,但由于制造業(yè)薄弱,很難稱(chēng)其為強國。“目前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的興起,使工業(yè)機器人、智能制造、新材料等新技術(shù)向社會(huì )和經(jīng)濟各個(gè)領(lǐng)域廣泛滲透,在這個(gè)過(guò)程中我們應該大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)。”
朱之鑫強調,在發(fā)展制造業(yè)尤其是先進(jìn)制造業(yè)過(guò)程中,我們要重視政府和市場(chǎng)的關(guān)系、自主創(chuàng )新和技術(shù)引進(jìn)的關(guān)系,以及全面趕超和重點(diǎn)突破的關(guān)系。
他建議,當前我國制造業(yè)發(fā)展要把握好智能化、服務(wù)化和生態(tài)化方向。同時(shí),堅持有所為有所不為,推動(dòng)重大技術(shù)攻關(guān),突破一批核心關(guān)鍵技術(shù),帶動(dòng)基礎技術(shù)、基礎工藝、基礎原材料和基礎零部件發(fā)展。此外,還要加強支持方式創(chuàng )新,包括產(chǎn)業(yè)基金、創(chuàng )新平臺等都將大有文章可做。